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碰撞成绩垫底东风风神AX7安全性如此不堪一击?

发布时间:2019-10-15

  年第一批部分车型的测试成绩,其评分框架分为耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面。此次参与碰撞共有

  这个汽车碰撞测试机构可能还比较陌生。它是由国内的汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院共同组成的,在成立之初就尽可能的参考了目前世界上认可度较高的美国的体系。通过对各个项目考核,来为保险公司以及消费者提供相应的参考。相比于,在测试的强度上更高,以及是利益相关人,因此碰撞结果相对来说,要更加权威一点。

  的评价,分别是车辆辅助安全和车内乘员安全,四个项目在此批参与碰撞的车型均表现最差。

  项为优。之所以这个指标如此重要,则是因为这一项测试与现实中的交通事故更加贴近,例如车头侧面撞击其他车辆、树木或者电线杆等障碍物的场景。

  而侧面碰撞测评结果均为良好(A),车顶强度测评结果为良好(A),座椅/头枕测评结果为优秀(G)。

  原因还是前文提到的C-IASI比C-NCAP在碰撞测试方面的强度更高。例如侧面碰撞测试中“移动变形壁障(MDB)”的碰撞速度C-IASI和C-NCAP均为50km/h,但是其质量却不同。2015年AX7测试时,C-NCAP的MDB质量仅有950kg,而本次C-IASI采用的MDB质量达到了1500kg,众所周知,重量越大惯性也越大,碰撞的强度也高很多。以及正面25%偏置碰撞测试在当时C-NCAP测试时是没有的,结果东风风神AX7就完全扛不住了,在成绩上直接垫底。

  余台左右。相较其高峰时期破万的销量,其市场表现严重下滑已是不争的事实。更令人惊讶的是,东风风神现在的市场处境已经到了十分危急的情况,在

  通过对AX7此次在C-IASI碰撞的成绩分析,能看出东风风神在安全性方面存在诸多不足。作为一款主力车型,其安全性竟令人大跌眼镜。而比AX7碰撞成绩更惨的则是东风风神如今的处境,根据前文的数据推算出东风风神整个车企在8月份的销量还不足4000台,其销量无疑已经跌倒了谷底。要知道,东风风神在2016年曾取得15万辆的年销量。而对于最近重磅上市的全新轿车奕炫能否打破销量疲软,只有等待市场再来给出答案了。

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